VR:n salaisuuksien julkinen vuotosivusto
VRLeaks on tehnyt 24.2.2012 tutkintapyynnön alla olevasta asiasta:
–
Emme keksineet muuta sähköpostiosoitetta kuin KRP:n sähköpostiosoitteen, joten osoitamme tämän teille; laittakaa tämä sitten tarpeen vaatiessa paikallispoliisille, jotta hommaan saadaan selvyys. Pyörittelemme siis VRLeaks-nimistä nettisivustoa ja olemme julkaisseet sivustolla muutamia VR:ään liittyviä dokumentteja.
Tekisimme nyt tutkintapyynnön KRP:lle tai paikallispoliisille VR-Yhtymä Oy:n turvallisuusyksikössä mahdollisesti tapahtuneista rikoksista.
Alla aiheeseen liittyvä sähköposti:
–
Saamiemme ja lukemiemme tietojen perusteella, VR-Yhtymä Oy:n niin sanotun 2. turvallisuusyksikön toimet ovat saaneet varsin oudon valon. Muuan [yksittäisen henkilön nimi poistettu VRLeaksin toimesta] on VR-lähiliikenteen matkustajaturvallisuudesta vastaavan turvallisuusyksikön esimies ja hänen pitäisi johtaa tätä yksikköä. Näin asia on toki ollutkin, mutta [yksittäisen henkilön nimi poistettu VRLeaksin toimesta] johtajakaudella asia on hivenen livennyt lapasesta ja kerromme alla olevien ranskalaistenviivojen osalta syyt, mitä yhtiössä on tapahtunut:
- VR-Yhtymä Oy:llä on laiton henkilörekisteri sadoista ihmisistä. Osa heistä on VR-Yhtymä Oy:n tai sen tytäryhtiöiden työntekijöitä, osa rivikansalaisia, joilla ei ole mitään tekemistä VR-Yhtymä Oy:n kanssa, ja joita on kuvattu laittomasti Helsingin rautatieasemalla. Mainituista ihmisitä on valokuvat VR:n turvallisuusyksikössä, samoin nimet, puhelinnumerot ja kotiosoitteet. Edelleen VR:n turvallisuusyksikkö on tehnyt näistä henkilöistä sisäisen turvallisuusanalyysin.
Näimme hetki sitten VR:n sisäisen turvallisuuden laatimat dokumentit, joissa luki näin:
- ”[sijaintitiedot, pvm ja osoite poistettu VRLeaksin toimesta] klo 7.27. Lähti kotoaan koiran kanssa ulos. Klo 7.42 tuli koiran kanssa ilmeisesti koiralenkiltä. Klo 7.55 lähti kai töihin. Autossa mukana ainakin lapset. Tilanne muuten normaali.”
- ”[sijaintitiedot, pvm ja osoite poistettu VRLeaksin toimesta] klo 16.55. Tuli kotiinsa yksin. Lapset ilmeisesti vielä vaimon tuotavina.”
Tämä dokumentti lähinnä järkytti:
- ”[sijaintitiedot, pvm ja osoite poistettu VRLeaksin toimesta] ”Perhe ei ilmeisesti kotona. Auto parkkiruudussa, mutta hangessa ei merkkejä renkaanjäljistä”.
Lisäksi kuulimme sellaisen faktan, että VR Pääkonttorin turvallisuusyksikön tekniikka on Pääesikunnan jälkeen toiseksi parhainta markkinoilta saatavaa; mm. Nokian pääkonttorin, KRP:n tai Supon henkilötunnistustekniikka ei vastaa likimainkaan VR Pääkonttorin turvallisuusyksikön tekniikkaa. Tässä tietysti herää sellainen kysymys, että mihin valtion kiskoliikennemonopoli tällaista tekniikkaa ja turvallisuusjärjestelmää ylipäätään tarvitsee?
VR Pääkonttorin turvallisuusyksiköllä on tällä hetkellä neljä (4) eri tutkintalinjaa VRLeaksiin vuodettujen dokumenttien vuoksi. Neljä tutkintalinjaa neljästä kohdistuu sellaisiin tahoihin, joilla ei ole mitään tekemistä VRLeaksin tai [yksittäisen henkilön nimi poistettu VRLeaksin toimesta] kanssa. Emme muista lukeneemme, että ”tutkintalinja”, ”kuulustelu” ja ”epäilty” olisivat olleet VR:n oikeuksien mukaisia termejä, mutta emme ole tästä täysin varmoja. Voimme olla väärässäkin. Ehkäpä ne tietosanakirjat ja Googletkin voivat erehtyä.
Alleviivattakoon tässä vielä sitä, että ongelmanydin ei ole [yksittäisen henkilön nimi poistettu VRLeaksin toimesta], VRLeaks, yksittäinen tietovuotaja, tai kukaan muukaan yksittäinen henkilö. Sen sijaan ongelma löytyy omistajaohjauksesta.
–
VRLeaks tulee julkaisemaan VR:n turvallisuusyksikön “kuulusteluissa” olleiden henkilöiden nimet 5.3.2012.
VR-Yhtymä Oy:n kaupallisen yksikön muistioita ei VRLeaksin saamien tietojen mukaan saa jatkaa sähköpostitse muulle henkilöstölle 02/2012 alkaen. Esimiehet saavat jakaa VR:n kaupallisen yksikön tiedot vain suusanallisesti alaisilleen. Sähköpostin forwardointi on ehdottoman kiellettyä VR:n lipunmyynnin henkilöstölle VRLeaksin olemassaolon vuoksi.
Dokumentit tästä asiasta julkaistaan VRLeaksissa viikolla 9/2012.
VRLeaks on selvittänyt LVM:n ainoiden radanrakennus- ja ylläpitopalveluntarjoajien nimet ja ne ovat:
- Destia Oy
- Destia Rail Oy (ent. Veli Hyyryläinen Oy, jonka Destia osti 2006)
- VR Track Oy (ja myös Vuorenpeikot Oy, joka on fuusioitu VR Trackiin 1.1.2010 alkaen)
Kaikki yllä mainitut yhtiöt ovat Valtioneuvoston kanslian omistajaohjausosaston omistuksessa ja ne kilpailevat urakoista keskenään.
Liikennevirasto kilpailuttaa vuosittaisilla sopimuksilla suomalaiseen radanpitoon kykenevät yhtiöt EU-direktiivien vuoksi. Tällä hetkellä tilanne on se, että saman omistajan kolme erillistä osakeyhtiötä kilpailevat keskenään samoista urakoista, joista joka tapauksessa joku kolmesta voittaa urakan. Yllä mainittujen yritysten markkinaosuus Suomen raideliikenteen ylläpidosta on desimaalin tarkkuudella 100%.
Länsi-eurooppalaisilla rataverkon ylläpitäjillä ei ole käytännössä pääsyä Suomen rataverkolle suomalaisen rataverkon erisuuren raideleveyden vuoksi (1435 mm [normaalileveys] vs. Suomen raideleveys 1524 mm [leveäraide]), tai ainakin se on erittäin hankalaa.
VRLeaks kertoo tässä kontekstissa myös sen, että VR Track Oy:tä valmistellaan parhaillaan myyntikuntoiseksi yhtiöksi. Dokumentit VR Track Oy:n toiminnan tehostamisesta löytyvät VRLeaksista alla olevista linkeistä:
http://vrleaks.files.wordpress.com/2012/01/aron-kommentit-04012012.pdf
ja
http://vrleaks.files.wordpress.com/2012/01/vr-trackin-tyc3b6ehtosopimus.pdf
VR-Yhtymä Oy aloitti toimintansa 1.7.1995, jonka jälkeen erilaisia yritysjärjestelyitä on tehty ja lopullisen muotonsa VR-Yhtymä Oy on saanut 1.1.2010 alkaen; VR-Yhtymä Oy:öön on sulautettu koko joukko tytäryhtiöitä (VR Osakeyhtiö, Pohjolan Liikenne, jne), mutta VR Track Oy muuttui paitsi nimenä (aiemm. Oy VR-Rata Ab), myös yhtiönä aiemmasta. Yhtiö laajeni kansainvälisille markkinoille, sen nimi on kaikista muista VR-yhtiöistä poiketen englanninkielinen ja sille on emoyhtiöstä käsin annettu hyvin suorat säännöt toiminnan tehostamisesta – toisin kuin emoyhtiö VR-Yhtymä Oy:lle.
Destia Oy:n, Destia Rail Oy:n ja VR Track Oy:n osalta tulemme julkaisemaan dokumentteja jatkossa laajemmin.
VRLeaksin ja Avoimen ministeriön edustajat ovat paikalla Helsingin rautatieaseman Pullmans Barissa 21.2.2012 klo 17.00 alkavassa kahvitilaisuudessa. Kyseessä on vapaan keskustelun sisältävä parin tunnin mittainen iltapäivä.
Tarkoituksena on käydä läpi kysymyksiä, joita yksityishenkilöillä, lehdistöllä, LVM:llä, HSL:llä ja VR:llä, tai millä tahansa muulla instanssilla aiheeseen ja/tai aiheisiin liittyen on kertynyt.
Tervetuloa!
VRLeaks tiedusteli HSL:ltä (Helsingin seudun liikenne), ketkä heidän virkamiehistä ovat olleet virkatehtävissä VR:n vuokraamassa aitiossa Hartwall-Areenalla. VRLeaksiin saapunut sähköposti kertoo seuraavaa:
–
Lähettäjä: HSL [mailto:hsl@hsl.fi]
Lähetetty: 17. helmikuuta 2012 10:07
Aihe: Vastaus tietopyyntöönne
VR leaks:
Olette tiedustellut HSL:n viranhaltijoiden osallistumisesta VR:n järjestämiin tilaisuuksiin. Ystävällisenä vastauksena kysymykseenne seuraavat yleiset periaatteet:
- HSL tekee normaalia sidosryhmäyhteistyötä liikenteen toimijoiden, mukaan lukien VR:n, kanssa
- tilaisuuksien pääsisältö on aina asiaohjelma
- HSL:llä ei ole viranomaisten toiminnan julkisuudesta annetun lain tarkoittamaa asiakirja-aineistoa sellaisista lyhyistä tilaisuuksista, joissa järjestäjänä tai koollekutsujana on toiminut muu taho kuin HSL itse
- sidosryhmäyhteistyötä varten HSL:ssä mahdollisesti laaditut powerpointit, muistiot, muistiinpanot ja muut sisäiset dokumentit eivät ole viranomaisen asiakirjoja julkisuuslain 5 §:n 4 mom huomioon ottaen, vaan kysymys on viranomaisen ja osakeyhtiön välisiä neuvotteluja, yhteydenpitoa ja muuta niihin verrattavaa viranomaisten sisäistä työskentelyä varten laadituista asiakirjoista, joita ei myöskään lain mukaan ole tarpeen liittää arkistoon
- sidosryhmätilaisuuksiin osallistuvat ne virkamiehet, joiden osallistuminen tehtävän sisältö ja tilaisuuden sisältö huomioon ottaen on kulloinkin perusteltua
- yksittäisten sidosryhmätilaisuuksien osalta HSL:llä ei ole kattavaa luettelointia osallistujista
- tietopyyntöä koskeva asia voidaan saattaa viranomaisen ratkaistavaksi, HSL:ssä toimivaltainen viranomainen on HSL:n hallintojohtaja
Yst. terv.
[nimi poistettu VRLeaksin toimesta]
HSL kirjaamo
–
VRLeaks nostaa yllä olevasta sähköpostista yhden kohdan esiin ja se on: “tilaisuuksien pääsisältö on aina asiaohjelma”.
Kansanedustaja Antti Kaikkonen (kesk.) on tehnyt 15.2.2012 kirjallisen kysymyksen VR:n bonusjärjestelmästä. Kirjallinen kysymys löytyy tuolta: http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/kk_50_2012_p.shtml
Merkittävät asiat VR-Yhtymä Oy:n johdon palkitsemisjärjestelmässä ovat seuraavat kaksi seikkaa:
- VR-Yhtymä Oy:n johdon kannustinjärjestelmä perustuu yhtiön liiketulokseen. Yhtiön liiketulos koostuu operatiivisen tuloksen lisäksi muun muassa kiinteistökaupoista ja Liikenne- ja viestintäministeriön ostamasta henkilöliikenteestä
- Ei ole täysin selvää, onko LVM:n VR:lle vuosittain maksama 42.000.000 EUR ostoa vai tukea. Toisin sanoen, onko VR-Yhtymä Oy LVM:n asiakas vai ei.
VRLeaksin saamien dokumenttien mukaan asia ei ole täysin selvä ministeriöllekään. Oheisissa dokumenteissa puhutaan sekä ostojunaliikenteestä että LVM:n tukemasta liikenteestä. Mikäli kyseessä on tuki, sen ei pitäisi näkyä VR-Yhtymä Oy:n tuloksessa, jolloin konsernin liikevoitosta pitäisi poistaa 42.000.000 EUR ja tällöin VR-Yhtymä Oy:n kannustinjärjestelmä menettäisi käytännössä merkityksensä. Toisaalta, mikäli valtion ostama henkilöjunaliikenne vaikuttaa VR-Yhtymä Oy:n liiketulokseen, VR:n liikevoitosta merkittävä osa koostuu valtion ostamista palveluista, ei siis varsinaisesta operatiivisesta liiketoiminnasta.
Alla ostoliikennesopimuksessa oleva ristiriita:
Kirjoitus- tai termivirheestä tuskin voidaan puhua, sillä muualla sopimuksissa ei ole kirjoitus- tai asiavirheitä.
Dokumenteista kiinnostuneille VRLeaks julkaisee asiaan liittyvät sopimukset. Sivuston tekniikasta johtuen emme voi julkaista .zip-paketteja, joten sopimuskokonaisuus löytyy alla olevista pdf:istä:
Kauko_ja_alue_ostosopimus
Kauko_ja_alue_ostosopimus_lisäasiakirja
Kauko_ja_alue_ostosopimus_muutos
Lähi_ostosopimus
Lähi_ostosopimus_jatkaminen
Vuoden 2012 alusta voimaan astuneet sopimukset, jotka on julkaistu jo aiemmin VRLeaksissa:
Kaukosopimus2012_2015
Lahisopimus2012_2015
VR-Yhtymä Oy:n liikevoitto vuonna 2010 oli tuloslaskelman mukaan pyöreästi 43.000.000 EUR. Huomionarvoista asiassa on se, että valtio ostaa VR:ltä henkilöjunaliikennettä noin 43.000.000 eurolla vuodessa (kauko- ja lähijunaliikenteen ostosopimukset 1.1.2012 alkaen). Tämä tarkoittaa sitä, että VR-Yhtymä Oy:n tosiasiallinen tulos valtion ostoliikenteestä puhdistettuna tilikaudella 1.1.-31.12.2010 on suuruusluokaltaan muuta kuin mitä tilinpäätöksessä on esitetty.
Merkille pantavaa tässä on se, että VR-Yhtymä Oy on laatinut avainhenkilöilleen kannustinjärjestelmän 6.9.2010, kuten VRLeaks tässä jutussa kertoi. Kannustinjärjestelmän ajatus on maksaa VR:n avainhenkilöille bonuksia liikevoitosta. Dokumenttien perusteella todellisen liikevoiton määrä on erisuuri kuin mitä tilinpäätöksessä on kerrottu.
VRLeaksilla on käytössä VR-Yhtymä Oy-konsernin julkaisema vuoden 2010 tuloslaskelma, mutta (toistaiseksi) vain 1.1.2012 voimaan tullut LVM:n ja VR:n välinen ostoliikennesopimus. Indeksikorjattunakaan vuosien 2010 ja 2012 ostoliikennesopimusten arvo ei voi heittää kuin vain muutaman prosentin verran.
Kaikki asiaan liittyvät dokumentit löytyvät alta:
Kaukosopimus2012_2015
Lahisopimus2012_2015
VR Vuosiraportti_2010_nettipdf
Tässä yhteydessä on syytä kertoa, että VR-Yhtymä Oy maksaa Liikennevirastolle niin sanottua Lahden oikoradan investointiveroa kustakin oikoradalla ajamastaan junasta normaalin ratamaksun päälle. Tämän investointiveron VR-Yhtymä Oy saa kuitenkin osittain takaisin Lahden oikoradalla kulkevien valtion ostamien henkilöjunien korotettujen maksujen muodossa. Dokumentti aiheeseen liittyen löytyy täältä (pdf:n sivu 17).
Tämä juttu on kirjoitettu tarkoituksella näin tiiviiksi, sillä mm. LVM:n ostoliikennehinnat sisältävät alv:n ja toisaalta LVM:n maksamat bonukset junien täsmällisyydestä eivät sisällä arvonlisäveroa ja yhtäältä sopimuskokonaisuus on äärimmäisen monimutkainen. VR-Yhtymä Oy:lle syntyy luonnollisesti myös kuluja valtion ostamasta henkilöliikenteestä, mutta niitä ei voida pitää merkittävinä niin pitkään ennen kuin niistä on selkeät ja aukilasketut dokumentit saatavilla.
Toisaalta VR-Yhtymä Oy on myös valtion ainut monopoliyhtiö, jolle valtio maksaa siitä, että se tuottaa palveluitaan ja jonka toimiva johto on samanaikaisesti kannustinjärjestelmän piirissä.
Leak-sivustojen ajatus on vuotaa yhtiöiden ja instituutioiden sisäisiä asioita. Hyvin usein vuodettujen tietojen sisältö on kiusallista yhtiölle tai instituutiolle, joista data on tullut ulos. VRLeaks julkaisee nyt VR-Yhtymää koskevan positiivisen tiedon koskien VR:n uutta hinnoittelumallia tietyillä matkustusväleillä, joka julkistetaan tulevan viikon tiistaina. VRLeaksin saamien tietojen mukaan VR:n lipunmyyntihenkilöstöllä ei ole vielä tästä asiasta mitään tietoa.
–
VR-Yhtymä Oy joutuu vastaamaan halpalentoyhtiöiden paineeseen: VR on suunnitellut “Hinnat pakkasella”-kampanjan, jossa lippuja myydään alennetuin hinnoin rajoitetuille junavuoroille 14.2.2012 alkaen. Matkustusaika kestää kampanjan alusta huhtikuun alkuun.
VR-Yhtymä Oy:n henkilöliikenneosasto laski, että halpalentoyhtiö Norwegian aiheutti sille Oulun reitillään 2.500.000 euron tulonmenetykset aikavälillä 1.3.-30.11.2011, kuten VRLeaks on tässä jutussa aiemmin kertonut. Näin ollen VR:n oli vastattava muuttuneeseen kilpailutilanteeseen laskemalla lippuhintoja.
HINNAT PAKKASELLA (alk. 14.2.2012)
Helsinki-Oulu 29,00 € (norm. 75,90 €, alennus 61%)
Helsinki-Kuopio 25,00 € (norm. 61,49 €, alennus 59%)
Helsinki-Turku 15,00 € (norm. 30,76 €, alennus 51%)
Salo-Turku 5,00 € (norm. 10,81 €, alennus 54%)
Mikkeli-Kuopio 9,00 € (norm. 24,10 €, alennus 63%)
Tampere-Seinäjoki 9,00 € (norm. 27,10 €, alennus 67%)
Tampere-Pori 9,00 € (norm. 17,96 €, alennus 50%)
Helsinki-Seinäjoki 19,00 € (norm. 50,69 €, alennus 63%)
Lisäksi Suomen rautateiden 150-vuotisjuhlan kunniaksi VR-Yhtymä Oy tarjoaa Helsinki-Hämeenlinna-välille matkalipun hintaan 150 senttiä (1,50 euroa). VRLeaksilla ei ole vielä tietoa siitä, milloin tämä kampanja alkaa.
Sähköisen median kampanja aiheeseen liittyen alkaa 13.2.2012.
VRLeaksin Googlaamien hakutulosten perusteella “Hinnat pakkasella” ei ole mitenkään uusi markkinointitermi. Tämän vuoksi VRLeaks ehdottaa VR-Yhtymä Oy:lle kampanjan nimen muuttamista muotoon “Hinnat raiteiltaan”.
(Jutun päivitys 9.2.2012 klo 23.26 – julkaisemme tämän poikkeuksellisesti artikkelin yläpäässä)
–
VRLeaksin saamien tietojen mukaan Helsingin päärautatieasemalta junan P269:ään liitetyn salonkivaunun kyytiin nousi kuusi (6) lehdistön edustajaa. Osa näistä suksineen.
Ohessa VRLeaksiin saapunutta kuvamateriaalia salonkivaunun tarjoiluista lehdistön edustajille, jotka on otettu 9.2.2012 Helsingissä:
Iltapala salonkivaunussa
Drinkit valmiina salonkivaunussa
Salonkivaunun tervetuliaismaljat
Ja tässä itse juna: salonkivaunu on pikajuna 269:n pohjoisin vaunu
–
VRLeaksiin tulleiden dokumenttien mukaan VR-Yhtymä Oy järjestää perinteisen Helsingin lähiliikenteen lehdistöseminaarin Levillä 9.-12.2.2012. Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että Helsingin lähiliikenteeseen liittyvä seminaari pidetään Levillä, eikä Helsingissä. VR-Yhtymä Oy:n omistamasta Pendolinnasta on mainittu ja Pendolinnan dokumentit julkistettu VRLeaksissa muun muassa tässä jutussa: http://vrleaks.wordpress.com/2012/02/03/levin-pendolinnan-dokumentit/
Levin lehdistöseminaarin tarkka ohjelma löytyy täältä: Lähiliikenneseminaari 2012 ohjelma.
VR-Yhtymä Oy:n lehdistölle lähettämä kutsu on tässä:
–
Hyvä ystävä,
kutsumme Sinut tai toimituksesi edustajan VR:n perinteiselle matkalle pohjoiseen 9.-12.2. Matkalla keskitymme Helsingin seudun lähiliikenteen ajankohtaisiin asioihin. Aikaa jää myös ulkoiluun Levin maastossa.
Pikajuna 269 Kolariin lähtee torstaina 9.2. klo 21.23. Paluujuna Kolarista lähtee lauantaina 11.2. klo 18.50. Perillä Helsingissä olemme sunnuntaiaamuna klo 8.06. Matkalla käytössämme on salonkivaunu.
Tukikohtana Levillä on VR:n Pendolinna-maja.
Ohjelma on kutsun liitteenä.
Laskettelu- tai murtomaavälineitä saa vuokraamosta paikan päältä, mutta omatkin välineet voi ottaa mukaan.
[tämä kappale kutsusta poistettu VRLeaksin toimesta, sillä kappaleessa oli yksittäisen henkilön nimi ja yhteystiedot]
VR:ää edustavat matkalla lisäkseni VR:n uusi lähiliikennejohtaja Antti Korhonen, lähiliikenteen liiketoiminnan kehityspäällikkö Teppo Sotavalta ja viestintäpäällikkö Mika Heijari.
Tervetuloa!
VR-YHTYMÄ OY
Otto Lehtipuu
yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja
–
VRLeaksiin tulleiden tietojen mukaan VR-Yhtymä on lähestynyt lehdistöä yllä olevan sähköpostin lisäksi myös alla olevalla reminder-tyyppisellä sähköpostilla:
–
Hei, lähetän uudelleen kutsun Levin-matkalle, jos aikaisemmin lähettämämme on päässyt eksymään sähköpostiviidakkoon.
Ystävällisin terveisin [henkilön nimi poistettu VRLeaksin toimesta]
–
Lisäksi lehdistöä on lähestytty VR-Yhtymä Oy:n toimesta puhelinsoitoilla viikolla 5/2012 ja vielä kertaalleen kysytty mahdollisuutta osallistua Levin lehdistöseminaariin 9.-12.2.2012 koskien Helsingin lähijunaliikennettä, jonka tilaaja itse asiassa on HSL, ei VR-Yhtymä Oy. VRLeaksin saamien tietojen mukaan lukuisa joukko toimittajia on jäävännyt itsensä VR-Yhtymä Oy:n kokonaan tarjoamalta Levin matkalta 9.-12.2.2012.
Lähiliikenteen lehdistöseminaariin Levin Pendolinnaan on VRLeaksin tämän hetkisten (8.2.2012 klo 23.25) tietojen mukaan lähdössä mukaan kahdeksan (8) lehdistön ja neljä (4) VR-Yhtymä Oy:n edustajaa. Kutsuttuja oli noin kaksisataa (200).
(Juttuun lisätty tekstiä 8.2.2012 klo 23.27 tarkistusten jälkeen)
Kaikkia VRLeaksin juttuja voi kommentoida lain puitteissa täysin anonyymisti. Ainut rajoitus on se, ettemme salli henkilökohtaisuuksiin, emmekä liike- ja yrityssalaisuuksiin puuttumista.
VRLeaks on pyytänyt lukuisan määrän dokumenttejea LVM:stä (Liikenne- ja Viestintäministeriö), VNK:sta (Valtioneuvoston Kanslian omistajaohjausosasto) = VR-Yhtymä Oy:n omistaja, HSL:stä (Helsingin Seudun Liikenne-kuntayhtymä) ja Valtiontalouden tarkastusvirastosta koskien VR-Yhtymä Oy:n ja mainittujen tahojen välisiä sopimuksia, joista osa on yleisen käsityksen mukaan salaisia, mutta eivät ole sitä käytännössä, saati juridisesti. Yksikään mainittujen tahojen ja VR-Yhtymä Oy:n välinen sopimus ei pitäisi olla salainen, sillä kyse on valtion monopoliyhtiöstä ja omistajaohjauksen ja LVM:n välisistä sopimuksista.
VRLeaks on lisäksi tilannut kaikilta yllä mainituilta instansseilta dokumentit sellaisten virkamiesten nimistä, jotka ovat osallistuneet VR-Yhtymä Oy:n tarjoamiin kestityksiin, joissa virkamiehet ovat toimineet virkatehtävissä. Edelleen VRLeaks vertaa näitä kestityspäiviä niihin dokumentteihin ja sopimuksiin, jotka on allekirjoitettu edellä mainittujen tapahtumien jälkeen (välillä tapahtuma -> allekirjoitus n. 2 pv … 5 vkoa). Mikäli kestityksen ja sopimuksen allekirjoituksen välinen aika mahtuu mainittuun aikaikkunaan, VRLeaks kaivaa lisää dokumentteja aiheeseen liityen.
VRLeaksilla on hallussaan sellaisia dokumentteja, joista virkamiesten nimet, päivämäärät ja kestitystapahtumat selviävät. Odotamme kuitenkin hallinto- ja julkisuuslain mukaista mainittujen dokumenttien saamista. Mikäli tähän ei päästä LVM:n, VNK:n ja HSL:n osalta, julkaisemme hallussamme olevat dokumentit viimeistään 2.3.2012.
(Juttua editoitu ja tarkennettu 8.2.2012 klo 7.23, jotta juttu pysyy paremmin kontekstissa. Toinen osa jutusta julkaistaan myöhemmin eri otsikon alle.)
