VR:n uusi kysyntäperusteinen hinnoittelu ei perustu kysyntään

VR-Yhtymä Oy lanseerasi 3.6.2013 uuden junalippujen hinnoittelumallin, joka perustuu VR:n tiedotteen mukaan kysyntään ja matkustuspäiviin. Tässä lainaus VR:n tiedotteesta (
http://www.vrgroup.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_20130530120620.html
): “Tuomme asiakkaillemme uutta valinnanvaraa junamatkan hintaan, sillä tarjoamme esimerkiksi vähemmän kysytyissä junavuoroissa nykyistä edullisempia matkoja.“

VRLeaksin tekemän vertailun mukaan reaalikysyntä ei kuitenkaan vaikuta hinnoitteluun. VRLeaks etsi VR:n verkkokaupasta yksityiskohtaiset tiedot junan IC 55 paikkakysynnästä 18.6., 20.6. ja 22.6.2013. Ensimainittu on normaali arkitiistai, 20.6.2013 yksi vuoden ruuhkaisimmista matkustuspäivistä ja juhannuspäivä 22.6.2013 joulupäivän jälkeen vuoden toiseksi hiljaisin matkustuspäivä.

Junalippu mainittuina päivinä junaan IC 55 Helsingistä Tampereelle maksaa 38,09 euroa matkustuspäivästä tai kysynnästä riippumatta, vaikka VR-Yhtymä Oy:n tiedotteessa sanotaan: “Asiakas voi jatkossa säästää joustamalla matkustusajankohdassaan, sillä hiljaisemmissa junavuoroissa matkoja saa edullisemmin kuin suosituimmissa.“

Ohessa VRLeaksin Mikko Nymanin VR:lle Facebookissa esittämät kysymykset ja VR:n vastaukset:

https://www.facebook.com/VRyhteisellamatkalla/posts/10151673099311278

Alla otanta IC 55 -junan paikkavaraustilanteesta 18.6., 20.6 ja 22.6. lähdöiltä, joihin jokaiseen junalippu maksaa saman, eli 38,09 EUR (myyntitilanne per 17.6.2013 klo 21.30):

TIISTAI 18.6.2013:

–

–

JUHANUSAATONAATTO 20.6.2013

–

–

JUHANNUSPÄIVÄ 22.6.2013

–

VR-Yhtymä ei enää rajoita työntekijöiden internetkäyttöä

Aiemmin VR-Yhtymä rajoitti henkilöstönsä internetkäyttöä merkittävästi, kuten tästä aiemmasta VRLeaksin artikkelista ilmenee:
–

http://vrleaks.wordpress.com/2012/03/16/vrn-intranetin-estot-julkiseen-internetiin
/
–
VRLeaksin saamien tietojen ja kuvaruutukaappausten mukaan VR-Yhtymä Oy on nyt poistanut palomuuristaan estot rautatieasioihin keskittyvän vaunut.org-sivuston osalta. Samalla VR-Yhtymä Oy poisti estot VR:n sisäisestä verkosta muun muassa Facebookiin.

Lisäksi yksittäisten työasemien internetselainten sivuhistorioita on tarkkailtu järjestelmällisesti VR-Yhtymä Oy:n turvallisuusorganisaation osalta vuosina 2007-2012. Näistä tehtiin myös tilastoja, joiden perusteella epäiltyjä henkilöitä kuultiin VR-Yhtymä Oy:n turvallisuusyksikön osalta siten, että VR:n turvallisuusorganisaatio ulkoisti kuulustelut taholle, jonka suulliseen ehdotukseen perustuen VR:n palomuuriin tehtiin muun muassa estot facebook.com-, vaunut.org- ja youtube.com-sivustoille. VRLeaksin saamien tietojen mukaan tämä tarkkailu on nyt lopetettu.

–

VRLeaksin vuosi sitten julkaisemaa artikkelia lainasivat tuolloin IT-Viikko ja Digitoday, joiden jutuista näytteet alla. Itse juttuihin pääset klikkaamalla kyseistä linkkiä.

-

http://www.itviikko.fi/tietoturva/2012/03/19/vr-rajoittaa-paasya-nettiin/201225541/7

http://www.digitoday.fi/yhteiskunta/2012/03/19/vrleaks-vr-estaa-paasya-internetiin/201225530/66

–

Alla dokumentti VR:n intranetin Verstaalta, joka on otettu 30.4.2013. Niin Facebookiin kuin vaunut.org-sivuille pääsy on taas sallittu VR:n palomuurista.

Lentoyhtiöistä esimerkiksi Finnairilla kehotetaan työntekijöitä ja toimihenkilöitä käymään aktiivisesti sivustoilla www.fsnordic.net ja www.flightforum.fi, jotta työntekijät ymmärtäisivät lentoliikenteen toimialaa mahdollisimman objektiivisesti.

–

VR käynnistänyt sisäisen tutkinnan uuden ohjausvaunun kuvauksesta julkisella paikalla

VRLeaksin saamien tietojen mukaan VR on käynnistänyt sisäisen tutkinnan koskien uuden Edo-ohjausvaunun kuvien julkaisua.

Ohjausvaunu mahdollistaa junan ajosuunnan muutoksen ilman veturinvaihtoa junarungon päästä toiseen. Ohjausvaunuja on ollut käytössä Keski-Euroopassa vuosikymmeniä, mutta Suomessa ohjausvaunut tulevat käyttöön ensimmäistä kertaa kuluvan vuoden loppukesällä. VR-Yhtymä Oy on tilannut kotimaiselta Transtech Oy:ltä 12 kappaletta Edo-ohjausvaunuja, joista kaksi ensimmäistä on valmistunut Transtechilta, ja joista ensimmäinen saapui VR:n Ilmalan varikolle 21.3.2013. Järjestyksessä toinen ohjausvaunu lähti Transtechilta kohti Helsinkiä eilen 10.4.2013.

VRLeaksille kerrottujen tietojen mukaan Edo-ohjausvaunu on mysteeri myös veturinkuljettajille, vaikka sillä pitäisi aloittaa säännöllinen liikenne rataosilla Helsinki-Tampere ja Helsinki-Kouvola jo elokuun puolivälissä.

VR:n sisällä on käynnistetty tutkinta siitä, kuka on kertonut julkisuuteen vaunun siirtokuljetukseen liittyviä aikatauluja, jotka ovat julkisia, ja kenen luvalla vaunua on kuvattu valtion omistamalla rataverkolla.

VRLeaks muistuttaa, että VR-Yhtymä Oy ei omista valtion rataverkkoa, vaan siitä vastaa ja sen omistaa Liikennevirasto.

Tästä voit lukea VR:n aiemman tiedotteen ohjausvaunutilaukseen liittyen:

http://www.vrgroup.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_20110324082722.html

Alla kuvia uudesta Edo-ohjausvaunusta (klikkaamalla kuvaa näet sen alkuperäiskoossa).

–

kuvaaja: Olavi Huotari (c)

–

kuvaaja: Olavi Huotari (c)

–

kuvaaja: Olavi Huotari (c)

–

(Jutun päivitys 12.4.2013 klo 21.30)

Alla lisäksi VR:n sisäinen kutsu henkilökunnalle Edo-vaunuun tutustumiseen työajan puitteissa, mutta tutustumisajankohtaa ei kuitenkaan lueta kuuluvan työajaksi.

–

Junaliikenne 40-90 minuuttia etuajassa 1.4.2013

VRLeaksin saamien tietojen mukaan kaukojunaliikenne kulkee tänään 1.4.2013 aikataulustaan etuajassa vähintään 40 minuuttia, mutta enintään 90 minuuttia.

VRLeaksille vuodetun tiedon mukaan tämä johtuu siitä, että VR pyrkii tällä tavoin välttämään pääsiäisen paluuliikenteen matkustajaruuhkat suosituimmissa junissa, jotka ovat:

- IC 54, lähtöaika Oulusta aikataulun mukaan klo 12.44, tuloaika Helsinkiin klo 19.52, kulkee tänään noin 50 minuuttia etuajassa
- S 56, lähtöaika Oulusta klo 14.29, tuloaika Helsinkiin klo 20.30, kulkee tänään noin 80 minuuttia etuajassa
- IC 66, lähtöaika Kuopiosta klo 16.05, tuloaika Helsinkiin klo 20.48, kulkee tänään valitettavasti vain 35 minuuttia etuajassa

–

HUOM! Kaikki poikkeusliikenneaikataulut ovat nähtävillä alla olevassa dokumentissa:

VR-poikkeusliikenne 1.4.2013

VR pimittää lipputuloja HSL:ltä

Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) tilaa vuosittain liikennettä VR:ltä noin 50.000.000 eurolla. Tämän sopimuksen yksi ehto on se, että VR tilittää HSL-alueen sisäisten matkojen lipputulot HSL:lle. VR:llä on olemassa omat vyöhykealueensa myös HSL-alueen sisällä, joita sovelletaan silloin, kun matka alkaa HSL-alueen sisältä ja päättyy HSL-alueen ulkopuolelle.

VR kuitenkin tarjoaa HSL-alueen sisäisiin matkoihin ensisijaisesti omia vyöhykelippujaan HSL:n seutulippujen sijaan, jonka alla oleva kuvaruutukaappaus todistaa. Nämä lipputulot VR pitää itsellään.

–

Toimitusjohtaja Mikael Aron perjantaipalsta 8.2.2013

VR-Yhtymä Oy:n toimitusjohtaja Mikael Aro käsittelee perjantaipalstallaan muun muassa EU:n 4. rautatiepaketin sisältöä ja kilpailuviraston tarkastusta VR-Yhtymä Oy:n pääkonttoriin. VR-Yhtymä Oy kertoi aiemmin (31.1.2013) julkisuuteen, ettei se kommentoi asiaa tutkinnan ollessa kesken:
“Kilpailuviraston tarkastajat marssivat tänään VR:ään – VR niukkasanaisena” -> http://www.talouselama.fi/uutiset/a2166692
–

(Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi)

Vuoden 2013 ensimmäiset veturinkuljettajakurssit peruttu

VR:n intranetissä 8.2.2013 julkaistun tiedotteen mukaan vuoden 2013 ensimmäiset kuljettajakurssit on peruttu muuttuneen (talous)tilanteen vuoksi. Jo kursseilla olevien veturinkuljettajaoppilaiden työsuhteiden alkua lykätään seitsemällä kuukaudella ja ne alkavat lokakuussa 2013. Tätä perustellaan tiedotteen mukaan tavarliikenteen junakilometrien vähenemisellä ja veturinkuljettajatoimintoihin kohdistuvilla kehityshankkeilla.

VR:n Verstaan (intranet) tiedote löytyy alta:
–

(Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi)

VR:n matkustajaliikenteen strategia vuosille 2013-2015

VRLeaks julkaisee VR-Yhtymä Oy:n matkustajaliikennestrategian kokonaisuudessaan vuosille 2013-2015 alla olevassa pdf:ssä.

Lisäys artikkeliin 3.2.2013 klo 19.43:
HUOM! Viikonlopun aikana tätä dokumenttia on analysoitu useilla foorumeilla. Analyysien perusteella tämä dokumentti ei näyttäisi olevan varsinainen strategiajulkaisu. Yleisesti strategiajulkaisu on tiivis, muutamasivuinen dokumentti, joka on käytännössä jokaisen työntekijän saatavilla. Tämä vuodettu dokumentti näyttäisi olevan tällaisen strategiajulkaisun tausta- ja perusteluaineisto, ja tarkemmin sen keskeneräinen työversio. Syystä tai toisesta dokumentissa olevat vuosiluvut 2011 ja 2013 ovat vaihtaneet paikoitellen paikkaa.

Paloja 181-sivuisesta pdf:stä alla. Tässä linkki itse dokumenttiin (5,5 MB, 181 sivua): HEO2013

–

Arvonlisävero nousi 1%:n – VR:n asiakaspalveluun soitettujen puheluiden hinta 99% 1.1.2013 alkaen

VR on nostanut kaikessa hiljaisuudessa asiakaspalveluun (0600-41900) soitettujen puheluiden hintaa 1 eurosta 1,99 euroon puhelulta 1.1.2013 alkaen. Tämä selviää mm. VR:n internetsivuilta:
http://www.vr.fi/fi/index/asiakaspalvelu/ota_yhteytta.html
. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että asiakaspalvelun kautta varatusta junalipusta koituu asiakkaalle 1,99 euron lisämaksu. Junalippuja voi ostaa myös matkatoimistoista, jolloin lisämaksua ei peritä. Toisin sanoen matkatoimistosta ostettu junalippu on halvempi kuin VR:n asiakaspalvelun kautta varattu junalippu, sillä matkatoimistot (esimerkiksi Matka-Vekka, Matkapojat ja Matkapörssi) eivät peri soitetuista puheluista lisähintaa.

Ainoat lisämaksuttomat VR:n lipunostokanavat matkatoimistojen lisäksi ovat siten VR:n lipunmyyntipisteet niillä asemilla, joilla sellainen on, ja VR:n verkkokauppa.

VR:n asiakaspalveluun soitettujen puheluiden hinnankorotuksesta ei ole tiedotettu erikseen mitään, vaikka se on euromääräisesti pieni, mutta silti merkittävä.

VR:n toimitusjohtajalle maksetut kannustimet suuremmat kuin Suomen pääministerin palkka

Viime aikoina mediassa on nostettu esiin Suomen tasavallan presidentin palkkion alennus. Omistajaohjauksesta vastaava ministeri Heidi Hautala kertoo tässä Talouselämän haastattelussa
http://www.talouselama.fi/uutiset/omistajaohjausministeri+muistuttaa+valtio+maksaa+hevosopistonsa+toimitusjohtajalle+enemman+kuin+paaministerille/a2162373
, kuinka valtion omistaman Suomen Hevosopisto Oy:n toimitusjohtajan vuosipalkka on 167.000 EUR ja Suomen pääministeri Jyrki Kataisen vuosipalkka on 140.000 EUR.

Vertailun vuoksi: valtion kokonaan omistaman VR-Yhtymä Oy:n toimitusjohtaja Mikael Aron vuoden 2011 verotettava ansiotulo oli 740.925 EUR. Summa sisältää kannustinpalkkioita 146.342 EUR. Edelleen VR-Yhtymä Oy:n ympäristö- ja yhteiskuntasuhdejohtajan ansiot vuonna 2011 olivat 16.829 EUR suuremmat kuin Helsingin kaupunginjohtaja Jussi Pajusen kaupinginjohtajan toimesta saamat ansiot (189.829 EUR vs. 173.000 EUR).

VR-Yhtymä Oy:n kaksi suurinta henkilöliikennedivisioonan asiakasta ovat Liikenne- ja viestintäministeriö ja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) miltei 100.000.000 euron vuosiostoillaan.

VR-Yhtymä Oy maksaa siis toimitusjohtajalleen bonuksia samanaikaisesti, kun sen suurimmat henkilöliikenteen asiakkaat ovat Suomen valtio ja HSL-kuntayhtymä, joiden pääasialliset tulot muodostuvat verokertymistä.

VR:n lipunmyyntejä koskevat yt-neuvottelut ovat tulleet päätökseen. Pelkästään Pohjois-Suomen lipunmyynneistä irtisanotaan tai osa-aikaistetaan henkilöstöä seuraavasti:
- Kajaani: 2 osa-aikaistettiin, 1 täysiaikainen jää
- Kemi: 1 irtisanotaan, 1 täysiaikainen jää
- Kokkola: 2 osa-aikaistettiin, 1 täysiaikainen jää
- Oulu: 4 irtisanotaan, 6 osa-aikaistettiin, 4 täysiaikaista jää
- Rovaniemi: 1-2 irtisanotaan, 3 osa-aikaistettiin, 3 täysiaikaista jää
- Ylivieska: 1 irtisanotaan