Lähiliikenteen lehdistöseminaari Levin Pendolinnassa 9.-12.2.2012

(Jutun päivitys 9.2.2012 klo 23.26 – julkaisemme tämän poikkeuksellisesti artikkelin yläpäässä)

—

VRLeaksin saamien tietojen mukaan Helsingin päärautatieasemalta junan P269:ään liitetyn salonkivaunun kyytiin nousi kuusi (6) lehdistön edustajaa. Osa näistä suksineen.

Ohessa VRLeaksiin saapunutta kuvamateriaalia salonkivaunun tarjoiluista lehdistön edustajille, jotka on otettu 9.2.2012 Helsingissä:

Iltapala salonkivaunussa

Drinkit valmiina salonkivaunussa

Salonkivaunun tervetuliaismaljat

Ja tässä itse juna: salonkivaunu on pikajuna 269:n pohjoisin vaunu

—

VRLeaksiin tulleiden dokumenttien mukaan VR-Yhtymä Oy järjestää perinteisen Helsingin lähiliikenteen lehdistöseminaarin Levillä 9.-12.2.2012. Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että Helsingin lähiliikenteeseen liittyvä seminaari pidetään Levillä, eikä Helsingissä. VR-Yhtymä Oy:n omistamasta Pendolinnasta on mainittu ja Pendolinnan dokumentit julkistettu VRLeaksissa muun muassa tässä jutussa: https://vrleaks.wordpress.com/2012/02/03/levin-pendolinnan-dokumentit/

Levin lehdistöseminaarin tarkka ohjelma löytyy täältä: Lähiliikenneseminaari 2012 ohjelma.

VR-Yhtymä Oy:n lehdistölle lähettämä kutsu on tässä:

—
Hyvä ystävä,

kutsumme Sinut tai toimituksesi edustajan VR:n perinteiselle matkalle pohjoiseen 9.-12.2. Matkalla keskitymme Helsingin seudun lähiliikenteen ajankohtaisiin asioihin. Aikaa jää myös ulkoiluun Levin maastossa.

Pikajuna 269 Kolariin lähtee torstaina 9.2. klo 21.23. Paluujuna Kolarista lähtee lauantaina 11.2. klo 18.50. Perillä Helsingissä olemme sunnuntaiaamuna klo 8.06. Matkalla käytössämme on salonkivaunu.
Tukikohtana Levillä on VR:n Pendolinna-maja.

Ohjelma on kutsun liitteenä.

Laskettelu- tai murtomaavälineitä saa vuokraamosta paikan päältä, mutta omatkin välineet voi ottaa mukaan.

[tämä kappale kutsusta poistettu VRLeaksin toimesta, sillä kappaleessa oli yksittäisen henkilön nimi ja yhteystiedot]

VR:ää edustavat matkalla lisäkseni VR:n uusi lähiliikennejohtaja Antti Korhonen, lähiliikenteen liiketoiminnan kehityspäällikkö Teppo Sotavalta ja viestintäpäällikkö Mika Heijari.

Tervetuloa!

VR-YHTYMÄ OY

Otto Lehtipuu
yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja
—

VRLeaksiin tulleiden tietojen mukaan VR-Yhtymä on lähestynyt lehdistöä yllä olevan sähköpostin lisäksi myös alla olevalla reminder-tyyppisellä sähköpostilla:

—

Hei, lähetän uudelleen kutsun Levin-matkalle, jos aikaisemmin lähettämämme on päässyt eksymään sähköpostiviidakkoon.
Ystävällisin terveisin [henkilön nimi poistettu VRLeaksin toimesta]

—

Lisäksi lehdistöä on lähestytty VR-Yhtymä Oy:n toimesta puhelinsoitoilla viikolla 5/2012 ja vielä kertaalleen kysytty mahdollisuutta osallistua Levin lehdistöseminaariin 9.-12.2.2012 koskien Helsingin lähijunaliikennettä, jonka tilaaja itse asiassa on HSL, ei VR-Yhtymä Oy. VRLeaksin saamien tietojen mukaan lukuisa joukko toimittajia on jäävännyt itsensä VR-Yhtymä Oy:n kokonaan tarjoamalta Levin matkalta 9.-12.2.2012.

Lähiliikenteen lehdistöseminaariin Levin Pendolinnaan on VRLeaksin tämän hetkisten (8.2.2012 klo 23.25) tietojen mukaan lähdössä mukaan kahdeksan (8) lehdistön ja neljä (4) VR-Yhtymä Oy:n edustajaa. Kutsuttuja oli noin kaksisataa (200).

(Juttuun lisätty tekstiä 8.2.2012 klo 23.27 tarkistusten jälkeen)

Kaikkia VRLeaksin juttuja voi kommentoida lain puitteissa täysin anonyymisti. Ainut rajoitus on se, ettemme salli henkilökohtaisuuksiin, emmekä liike- ja yrityssalaisuuksiin puuttumista.

VRLeaks kertoo faktat virkamiesten ja VR:n kytköksistä

VRLeaks on pyytänyt lukuisan määrän dokumenttejea LVM:stä (Liikenne- ja Viestintäministeriö), VNK:sta (Valtioneuvoston Kanslian omistajaohjausosasto) = VR-Yhtymä Oy:n omistaja, HSL:stä (Helsingin Seudun Liikenne-kuntayhtymä) ja Valtiontalouden tarkastusvirastosta koskien VR-Yhtymä Oy:n ja mainittujen tahojen välisiä sopimuksia, joista osa on yleisen käsityksen mukaan salaisia, mutta eivät ole sitä käytännössä, saati juridisesti. Yksikään mainittujen tahojen ja VR-Yhtymä Oy:n välinen sopimus ei pitäisi olla salainen, sillä kyse on valtion monopoliyhtiöstä ja omistajaohjauksen ja LVM:n välisistä sopimuksista.

VRLeaks on lisäksi tilannut kaikilta yllä mainituilta instansseilta dokumentit sellaisten virkamiesten nimistä, jotka ovat osallistuneet VR-Yhtymä Oy:n tarjoamiin kestityksiin, joissa virkamiehet ovat toimineet virkatehtävissä. Edelleen VRLeaks vertaa näitä kestityspäiviä niihin dokumentteihin ja sopimuksiin, jotka on allekirjoitettu edellä mainittujen tapahtumien jälkeen (välillä tapahtuma -> allekirjoitus n. 2 pv … 5 vkoa). Mikäli kestityksen ja sopimuksen allekirjoituksen välinen aika mahtuu mainittuun aikaikkunaan, VRLeaks kaivaa lisää dokumentteja aiheeseen liityen.

VRLeaksilla on hallussaan sellaisia dokumentteja, joista virkamiesten nimet, päivämäärät ja kestitystapahtumat selviävät. Odotamme kuitenkin hallinto- ja julkisuuslain mukaista mainittujen dokumenttien saamista. Mikäli tähän ei päästä LVM:n, VNK:n ja HSL:n osalta, julkaisemme hallussamme olevat dokumentit viimeistään 2.3.2012.

(Juttua editoitu ja tarkennettu 8.2.2012 klo 7.23, jotta juttu pysyy paremmin kontekstissa. Toinen osa jutusta julkaistaan myöhemmin eri otsikon alle.)

VRLeaksin dokumentit

Kaikki VRLeaksin haltuun saamat dokumentit ovat tulleet meille fyysisinä papereina, kuten tästä kuvasta voi asian havaita:

Dokumentit on skannattu, niiden tunnistetiedot muutettu ja sen jälkeen alkuperäiset dokumentit hävitetty. Näin ollen tuntuu varsin hullunkuriselta, että VR Pääkonttorin turvallisuusyksikkö on kaivanut pääkonttorin sisältä ja keräyspaperisäiliöistä VRLeaksiin liittyviä A4-kokoisia papereita.

VRLeaks tulee julkaisemaan näiden dokumenttien lisäksi lukemattoman määrän sellaisia asiakirjoja, joista matkustajilla, valtion omistajaohjauksella (VNK) tai LVM:llä ei ole ollut tietoakaan.

Mikäli VR-Yhtymä Oy:n turvallisuusyksikkö on -pääasiallisen toimensa, eli junaturvallisuuteen liittyvien tehtävien ohessa- halukas saamaan VR:n sisäisiä dokumentteja VRLeaksilta, se onnistuu. VRLeaksin ja valtion monopoliyhtiö VR-Yhtymä Oy:n ero on se, että toinen kahdesta toimii avoimesti ja julkaisee kaiken yhteiskunnallisesti merkittävän informaation sivuillaan. Toinen toimii toisin.

VRLeaks on luonnollisesti saanut myös negatiivista palautetta statistiikkansa julkaisemisesta. Viidessä viikossa VRLeaks-sivustolla on käynyt yli 200.000 henkeä. Tämä on yhteiskunnallisesti erittäin merkittävä asia; VRLeaksin ajatus tai tavoite ei ole kävijämäärien maksimointi tai niiden eksponentiaalinen kasvu. Sen sijaan me pyrimme siihen, että valtion monopoliyhtiöihin saataisi hieman lisää läpinäkyvyyttä. Siinä kaikki.

Levin Pendolinnan dokumentit

VRLeaks pyysi Maanmittauslaitokselta ja Kittilän kunnalta dokumentit VR-Yhtymä Oy:n omistamasta Levin Pendolinnasta.

Maanmittauslaitoksen dokumentit löytyvät ohesta: Maanmittauslaitoksen dokumentit

Tontin koko on 0,218 hehtaaria, itse rakennuksen pinta-alan ollessa 321 m². Rakennus on kaksikerroksinen ja lisäksi vintillä on makuuparvi. Huvilassa on rakennuspiirustusten mukaan muun muassa seitsemän WC:tä, takkahuone, sauna, terassi ja neljä makuuhuonetta.

Pendolinnan piirustukset löytyvät alla olevista pdf:istä (voit kääntää pdf:t vaakatasoon pdf-lukijasi valikosta):

Rahonrannantie 19 ullakko
Rahonrannantie 19 julki
Rahonrannantie 19 julkisivu
Rahonrannantie 19 kellari
Rahonrannantie 19 pohja
Rahonrannantie 19 varasto

Merkille pantavaa asiassa on se, että huvila on rakennettu vuonna 1992, jolloin VR oli liikelaitos Valtion Rautatiet. Avecra Oy oli tuolloin Valtion Rautateiden omistama osakeyhtiö. Valtion Rautatiet yhtiöitettiin 1.7.1995 VR-Yhtymä Oy-nimiseksi konserniksi. Samalla radanpito ja ratojen omistus siirrettin 1.7.1995 toimintansa aloittaneelle Ratahallintokeskukselle.

Huomionarvoisen dokumenteista tekee se, että VR-Yhtymä Oy on ostanut Pendolinnan vuonna 1999 tytäryhtiöltään Avecra Oy:ltä, jolloin VR-Yhtymä Oy myi 40% osuuden Avecra Oy:stä sveitsiläiselle Rail Gourmet Groupille. Rail Gourmet Group tuli Avecran vähemmistöosakkaaksi 1.7.1999 ja Pendolinnan omistus on siirtynyt Avecra Oy:ltä VR-Yhtymä Oy:lle 18.11.1999 lukien. VRLeaksilla ei ole tietoa siitä, onko näillä kaupoilla jotain tekemistä keskenään; jos on, niin miksi VR-Yhtymä Oy on ostanut Pendolinnan Avecralta vasta kuukausia Rail Gourmet-kaupan jälkeen, eikä ole puhdistanut Avecran kiinteistömassaa ennen Rail Gourmet-kauppaa?

Kuten Pendolinnaa koskevassa ensimmäisessä artikkelissa mainittiin, Pendolinnaa voivat käyttää vain VR:n niin sanotut TOP50-johtajat vieraineen. VR:n henkilöstön käytössä ei ole VR-Yhtymä Oy:n vapaa-ajan asuntoja. Sen sijaan VR:n henkilöstön ammattijärjestöt omistavat koko joukon virkistysalueita ja -asuntoja ympäri maan.

VRLeaks tulee selvittämään myös muiden valtion monopoliyhtiöiden ja virastojen edustustilojen sijainnit ja julkaisee ne sivuillaan.

VR-Yhtymän vakuutusyhtiö Varmalle maksamat eläkevakuutukset 90.000.000 EUR vuodessa

VRLeaksin aiemmin julkaiseman hallituspaikkakytköksen Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma Oy:öön siivittämänä VRLeaks laski, millaisista rahamääristä työeläkkeiden osalta puhutaan vuositasolla.

Keskikuukausiansio Suomessa oli vuonna 2010 yksityissektorilla 3255 euroa; valtionyhtiöissä voidaan puhua karkeasti 3000 euron keskimääräisestä kuukausipalkasta. Tämän päälle työnantaja maksaa eläkelain mukaista keskimääräistä työeläkevakuutusmaksua 22,4 %:ia (lähde: http://www.veronmaksajat.fi/omatveroasiat/elakejatyottomyysvakuutusmaksut2011). VR-Yhtymä Oy:n palveluksessa oli vuonna 2010 keskimäärin 11416 henkeä (lähde: http://www.vr-konserni.fi/fi/index/vr_konserni_2/Taloustietoja/Osavuosikatsaukset.html). Tämä tarkoittaa sitä, että VR-Yhtymä Oy on maksanut Varmalle työeläkevakuutuksia vuonna 2010 n. 90.000.000 euroa. Tämä asia ei selviä suoraan VR-Yhtymä Oy:n konsernitilinpäätöksestä.

VRLeaks toistaa kysymyksen siitä, onko kyseessä ristiriita? Toisin sanoen, kumman yhtiön etua VR-Yhtymä Oy:n toimitusjohtaja Mikael Aro ja VR-Yhtymä Oy:n hallituksen jäsen Riku Aalto tosiasiallisesti Varman hallituksessa ajavat? Kokonaan toinen kysymys on se, miksi valtion monopoliyhtiöiden toimitusjohtajalla ja hallituksen jäsenellä ylipäätään on kytköksiä muihin yhteiskunnallisesti merkittäviin yhtiöihin?